★ KATO【新品未走行】
① 3021-8. EF81 ヒサシ付 JR東日本色
② 3023-1. EF64-1000 一般色
③ 3041-3. EF64 37 茶色
④ 10-822. 24系 寝台特急「あけぼの」基本・6両セット
⑤ 10-823. 24系 寝台特急「あけぼの」増結・3両セット
⑥ 10-811. 24系 寝台特急「ゆうづる」基本・6両セット
セット内容：カヤ24 5+オロネ24 2+オハネ24 13+オハネ24 24+オハネ24 63、オハネフ24 4
⑦ 11-210白色室内灯(あけぼの９両分のみ取付済・LED仕様)
⑧ エヌ小屋No.10070 個室壁面シート KATO製 あけぼの用 (10-822、10-823対応)X1枚
⑨【Assyパーツ】EF81 お召仕様化パーツセット (1両分入り)
⑩ 3021-8E3. EF81ヒサシ付 ヘッドマーク
■付属部品と行先シールなど未使用です。
※注意！ ヘッドライト＆テールライトと室内灯は、走行時点灯が安定しない場合がありますので、試運転繰り返すなどご自身で調整お願いします。
※エヌ小屋：No.10070.個室壁面シート KATO製 あけぼの用 (10-822、10-823対応)とその他車内表現シートを車内張付け加工しました。
◆予約購入後、別の段ボール箱に入れて保管しましたが、忙しく忘れた存在に…コレクション整理で出品します。電気機関車EF81ヒサシ付JR東日本色＆EF64-1000 一般色とEF64 37 茶色の動力ユニット3両は購入時と出品時にテスト走行し、スムーズに走行しました。電気機関車3両のヘッドライト＆テールライトと寝台特急24系テールライトと室内灯(あけぼの9両のみ)の点灯可能車両も併せて点灯確認済みです。EF64-1000 一般色＋EF64 37 茶色＋24系 寝台特急「あけぼの」9両フル編成＋24系 寝台特急「ゆうづる」 6両編成がすぐに楽しめますので、是非ご入札お願いします。
※ 写真が全てで新品購入時から本商品極小の塗装ムラと経年劣化による外箱の細かいキズ凹み破れがあり、神経質な方は入札控えください。あくまでも個人所有の中古品とて、ノークレーム＆ノーリターンでお願いします。
【商品解説】
① 3021-8. EF81 ヒサシ付 JR東日本色
●牽引機関車も運転区間に合わせて移り変わり、現在は上越線の勾配対策としてEF640番台が上野～長岡間を、交直流のエースEF81が長岡～青森までを牽引しています。
●とりわけEF64は永らく見ることが出来なかったブルートレイン牽引のうえ、37号機はイベント向けの茶色塗装。
●EF81もツララ切りのヒサシが付いた特徴的なスタイルで、寝台特急「あけぼの」は、ファンから大きな注目を浴びています。
●KATOでは東北ブルートレインの名門列車、「あけぼの」を個室車両も加わった現行編成を製品化。
併せて上越線経由となったことで抜擢された牽引機のEF67 37茶色と、EF81ヒサシ付きJR東日本色の2種もラインナップに加え、現行「あけぼの」のフル編成をお楽しみいただけます。
【概要】
●EF81の新たなバリエーション展開。
●上越線向け改造が施された、ヒサシ(ツララ切り)付、嵩上げ・張出し延長が行われた前面ステップなど特徴的なボディを再現。
●選択式ナンバープレート4種(137、139※、140※)※139～141は実車が双頭式連結器装備のため製品と異なります。
●アーノルドカプラー標準装備(ナックルカプラー付属)。「あけぼの」「北陸」のクイックヘッドマーク付属。
【本製品の特徴】
●JR東日本青森車両センター所属の旅客用EF81で、前面窓部にヒサシ(ツララ切)が取付られているのが特徴です。また、前面の雪巻き上げ防止用のステップ追設や、別パーツで手スリも再現します。車体は赤2号塗色です。
●クイックヘッドマーク：「あけぼの」「北陸」
●ナンバープレートは選択式：137、139、140、141号機
●アーノルドカプラーアダプター標準搭載、KATOナックルカプラー(選択用)付属
●メーカーズプレート(日立)付属

② 3023-1.EF64-1000 一般色
,●山岳線向けとして開発されたEF64形電気機関車。そのなかで1000番台のグループは、昭和55年（1980）から増備が始まったEF64の新しい区分で、オリジナルのEF64とは大きく異なった車体が特徴です。
●EF64形1000番台は1970年代末期、国鉄が開発した最後の直流電気機関車で、寝台特急「北陸」の牽引や貨物列車を牽引するなど上越線を中心に首都圏などで活躍しています。
【主な特徴】
●精悍な車体、重厚な台車まわりや屋根上を的確に模型化
●室内がシースルーの運転台
●カプラー(連結器)：アーノルドカプラー(選択式KATOナックルカプラー付属)
●フライホイール搭載動力ユニット採用により、パワフルかつスムースな走行性能を発揮
●車体表記を印刷でリアルに再現
●ヘッドライト 点灯
【一般色の特徴】
●国鉄時代のEF64 1000番台をプロトタイプに製品化
●クイックヘッドマーク「出羽」「北陸」を付属
●ナンバープレートは選択式：1012、1020、1027、1032号機
●ボックス形動輪輪芯を表現
●屋根上機器、前面手すりパーツ付属
●アーノルドカプラー（交換用KATOナックルカプラー付属）

③ 3041-3.EF64 37 茶色
●上野～青森間を結ぶ寝台特急「あけぼの」は、奥羽本線初のブルートレインとして昭和45年(1970)より運行を開始しました。
●当初は20系客車で運転されましたが、14系、24系へと使用車両も移り変わり、運行ルートも山形新幹線開業に伴って福島～山形経由から小牛田～新庄へと陸奥東線経由に、さらに秋田新幹線開業後は高崎～長岡～酒田～秋田へと上越線、信越本線、羽越本線経由となりました。
●また、需要に合わせて個室寝台車や寝具無し寝台料金不要の「ゴロンとシート」車も加わり、関東と東北を結ぶ貴重なブルートレインとして今日に至ります。
●牽引機関車も運転区間に合わせて移り変わり、現在は上越線の勾配対策としてEF640番台が上野～長岡間を、交直流のエースEF81が長岡～青森までを牽引しています。
●とりわけEF64は永らく見ることが出来なかったブルートレイン牽引のうえ、37号機はイベント向けの茶色塗装。
●EF81もツララ切りのヒサシが付いた特徴的なスタイルで、寝台特急「あけぼの」は、ファンから大きな注目を浴びています。
●KATOでは東北ブルートレインの名門列車、「あけぼの」を個室車両も加わった現行編成を製品化。
●併せて上越線経由となったことで抜擢された牽引機のEF67 37茶色と、EF81ヒサシ付きJR東日本色の2種もラインナップに加え、現行「あけぼの」のフル編成をお楽しみいただけます。
●基本的に既発売の＃3041-1 EF64 37 茶色を踏襲。
●前面貫通扉に設置されたヘッドマークステーの表現。「あけぼの」ヘッドマークを付属。(クイックヘッドマーク対応化)
●アーノルドカプラー標準装備。(ナックルカプラー付属)

④ 10-822.24系 寝台特急「あけぼの」基本・6両セット
⑤ 10-823.24系 寝台特急「あけぼの」増結・3両セット
●上野～青森間を結ぶ寝台特急「あけぼの」は、奥羽本線初のブルートレインとして昭和45年(1970)より運行を開始しました。
●当初は20系客車で運転されましたが、14系、24系へと使用車両も移り変わり、運行ルートも山形新幹線開業に伴って福島～山形経由から小牛田～新庄へと陸羽東線経由に、さらに秋田新幹線開業後は高崎～長岡～酒田～秋田へと上越線、信越本線、羽越本線経由となりました。
●また、需要に合わせて個室寝台車や寝具無し寝台料金不要の「ゴロンとシート」車も加わり、関東と東北を結ぶ貴重なブルートレインとして今日に至ります。
●牽引機関車も運転区間に合わせて移り変わり、現在は上越線の勾配対策としてEF640番台が上野～長岡間を、交直流のエースEF81が長岡～青森までを牽引しています。
●とりわけEF64は永らく見ることが出来なかったブルートレイン牽引のうえ、37号機はイベント向けの茶色塗装。
●EF81もツララ切りのヒサシが付いた特徴的なスタイルで、寝台特急「あけぼの」は、ファンから大きな注目を浴びています。
●KATOでは東北ブルートレインの名門列車、「あけぼの」を個室車両も加わった現行編成を製品化。
●併せて上越線経由となったことで抜擢された牽引機のEF67 37茶色と、EF81ヒサシ付きJR東日本色の2種もラインナップに加え、現行「あけぼの」のフル編成をお楽しみいただけます。
●近年製品化した14系「さくら」、24系「ゆうづる」に続き、現行の24系「あけぼの」編成を個室車のみならず全車両新規製品化。
●完全新規作成→3両の個室寝台車のほか、オハネ25-211/-218(100番台)、オハネフ25-129(100番台)、カニ24-23(0番台)。
●オハネフ24-25/-19→前面に追設された縦トイを再現、洗面所窓の閉塞のほか、室内も2段寝室を新規に制作に作成。
●カニ24-23→原型とは異なる更新された屋根、側面ルーバーの閉塞、前面側面共に白帯化された現在の姿を再現。
●基本的な仕様は24系「ゆうづる」を踏襲。
●各車とも、近年見られる非常口の閉塞や、オハネフの車掌室窓が小型化された姿を再現。
●側面方向幕は「あけぼの 青森」を、専用編成としてテールマーク「あけぼの」や「ゴロンとシート」マークも印刷済み。
●基本セットは7両タイプのブックケース(機関車を一両収容できるスペース付)、増結セットは4両タイプのブックケース入り。

⑤ 10-811. 24系 寝台特急「ゆうづる」基本・6両セット
●ブルートレイン14系に続き、集中電源方式の24系寝台特急「ゆうづる」が登場します。
●昭和55年(1980)頃の青森客車区所属の24系3段式時代の寝台特急〈ゆうづる〉号をプロトタイプとし製品化。EF80牽引で12両の寝台特急〈ゆうづる〉号をフル編成でリアルかつ的確に再現いたします。
●昭和40年(1965)から常磐線経由で上野～青森を結んだ「ゆうづる」は、昭和50年(1975)よりそれまでの20系にかわり24系で運転されるようになりました。「ゆうづる」に使用された24系24形は、14系の分散電源方式を集中電源方式に改めた車両で、スタイルこそ14系を踏襲していますが編成端にサービス用の電気を供給する電源車が存在していることが大きな違いです。
●今回KATOでは14系「さくら」で導入した技術を24系にも採用。屋根上の溶接痕も含めた外観上のディテールのほか、寝台車はもちろん電源車の室内意匠をもできる限り再現したします。
【24系「ゆうづる」の特徴】
●スタイルは14系を踏襲しつつも、14系とは取り付け位置の異なる側面手摺りをはじめ、オハネフ24の妻面のジャンバ栓等、24系ならではの形態を再現。
●電源車にはカヤ24を設定。短い車体長、車内発電機などを再現。
●窓から見えるハシゴなど14系同様に車内意匠にも気を使い、室内灯や人形なども「使いたくなる」仕様で再現。
●変換式テールマークには「ゆうづる(絵)」「ゆうづる(文字)」「日本海(絵)」「日本海(文字)」を設定(基本セットのカヤ24、オハネフ24)。
●行先表示は印刷済み。(ゆうづる/青森)
【主な特長】
●20系同様の電源車を持つ「集中電源方式」を採用した24系客車をリアルに再現。
●電源車にはカヤ24を設定し、短い車体長や車内発電機などを再現。
●14系とは取り付け位置の異なる側面テスリをはじめ、オハネフ24の妻面のジャンパ栓等、24系ならではの形態を的確に再現。
●6両増結セット(+オハネフ24 24+オハネフ24 3+オハネ24 32+オハネ24 18+オハネ24 21+オハネ24 15)
●奥まった客室扉や屋根上のクーラーなどディテールを細密に再現
●屋根板の状態をリアルに再現
●好みのトレインマークが選べるトレインマーク変換装置を基本セットのカヤ24 5とオハネフ24 4に標準装備(ゆうづる、日本海、各絵入りと文字マーク)
●側面行先方向幕「ゆうづる/青森行」、号車番号札、B寝台などの等級表示、★マークを印刷で表現
●室内は寝台設置状態とし、3段寝台や梯子を再現
●青20号の車体色、2本の白帯を美しく塗り分け
●車体と同一面に組み込まれた薄青の窓ガラスを再現
●クーラーや水タンク、エアタンク、配管類などの床下機器を細密に再現
●テールライト、テールマーク点灯(基本セットのカヤ24 5とオハネフ24 4のみ)
●KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備(中間連結面)
●カヤ24 5とオハネフ24 4の機関車側はアーノルドカプラー標準装備(付属のナックルカプラーと交換可能)
●中間に入るオハネフ24はホロ取付済みとし、緩急車同士の連結間をリアルに再現。
●オハネフ24のテールエンドを引き締めるジャンパ栓パーツ付属
●基本セットに機関車用ヘッドマーク付属(ゆうづる、日本海)

⑧【Assyパーツ】 EF81 お召仕様化パーツセット (1両分入り)
●EF81 81 お召塗装機(JR仕様)を、国鉄時代のお召列車牽引時の雰囲気を再現するためのパーツセットを発売いたします。
●お召列車一号編成(国鉄仕様)の先頭に立たせるなら欠かすことのできないパーツセットです！
●パーツ内容：白色碍子/灰色Hゴムガラス/常磐列車無線アンテナ/日章旗(黒竿)
※常磐列車無線アンテナと日章旗は既存品の流用になりますので、取付けには加工が必要です。